Ферстаппен выиграл субботний спринт
→ Оригинал (без защиты от корпорастов) | Изображения из статьи: [1] [2] [3]
Облачно. Воздух +29С, трасса +47С. Формат уик-эндов с субботним спринтом нравится владельцам Формулы 1 и промоутерам, позволяя лучше продавать билеты и получать большие выплаты, но не нравится гонщикам, поскольку нарушает базовый принцип - приехал на трассу, настроил машину лучше всех и победил, удивив болельщиков. А что может удивить болельщиков в воскресенье после двух квалификаций и гонки? Они уже всё увидели. Разве что дождь? Со спринтом всё в суете. Приехал, провёл единственную тренировку, потом сразу квалификацию на ещё грязной трассе, после которой на этот раз все гадали, почему шины Soft в финале оказались медленнее Medium. Потом субботний спринт - короткая гонка, и сразу за ней ещё одна квалификация. На вопрос, зачем нужна вторая квалификация после уже прошедшей квалификации и спринтерской гонки, ответа нет и не будет. Но далёкая от гонок публика, как в Китае и Майами, довольна. В пятницу Ферстаппен показал лучшее время в единственной тренировке и квалификации к спринту. По ходу сессий возникла видимость борьбы, но в решающий момент Макс оказался быстрее. Многие команды привезли масштабные обновления, чтобы опробовать их до возвращения Формулы 1 в Европу. Лучше всего они сработали у McLaren, хуже всего - у Mercedes, где два быстрых гонщика даже не вышли в финал квалификации. В спринте Ферстаппен и Леклер стартовали с первого ряда, Перес и Риккардо (!) со второго, Сайнс и Пиастри с третьего. Боттаса оштрафовали потерей трёх позиций за блокировку Пиастри, в итоге он стартовал последним. В Pirelli привезли "среднюю" тройку составов - С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В спринте Цунода и Сарджент выбрали Soft, остальные стартовали на Medium. По пути из боксов на стартовую решётку механики Alpine опасно выпустили Окона. Эстебан, выезжая на пит-лейн, задел передним антикрылом заднее правое колесо машины Шарля Леклера. Стюарды разобрали инцидент и оштрафовали Окона на 10 секунд. На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Гонщики Aston Martin столкнулись, развернув Норриса. Фернандо задел машину напарника, и тот по инерции врезался в Норриса. Ландо и Лэнс сошли, Фернандо откатился назад. Выехал автомобиль безопасности. Стюарды решили никого не наказывать. Первая десятка на 3-м круге: Ферстаппен - Леклер - Риккардо - Перес - Сайнс - Пиастри - Хюлкенберг - Магнуссен - Хэмилтон - Цунода. На 6-м круге Перес опередил Риккардо в борьбе за третье место. Хэмилтон долго прессинговал Магнуссена, но Mercedes не хватало скорости на прямой даже по сравнению с Haas F1. В обороне Кевин выехал за пределы трассы и не вернул позицию, получив 10-секундный штраф. Льюис превысил скорость на пит-лейн и тоже получил штраф. На 14-м круге Хэмилтон опередил Магнуссена, оба гонщика выехали за пределы трассы, в итоге ехавший позади Цунода опередил Льюиса. Магнуссен выдавил Хэмилтона за пределы трассы, получив ещё один 10-секундный штраф. Первая десятка на 16-м круге: Ферстапен - Леклер - Перес - Риккардо - Сайнс - Пиастри - Хюлкенберг - Цунода - Хэмилтон - Магнуссен. Сайнс до последних метров дистанции прессинговал Риккардо, но Даниэль сохранил позицию. Хэмилтон на последнем круге опередил Цуноду в борьбе за восьмое место, но был оштрафован за превышение скорости на пит-лейн и остался без очков. Макс Ферстаппен выиграл короткую субботнюю гонку в Майами, одержав вторую в сезоне и девятую победу в спринтах за карьеру. Шарль Леклер финишировал вторым, Серхио Перес - третьим. Закончив спринт на четвёртом месте, Даниэль Риккардо заработал первые очки в сезоне. Через несколько часов пройдёт квалификация к воскресному Гран При. * Льюис Хэмилтон наказан прибавкой 20 секунд за превышение скорости на пит-лейн ** Кевин Магнуссен наказан тремя штрафами по 10 секунд за выезд за пределы трассы и не возвращение преимущества и одним штрафом - 5 секунд - за нарушение границ трассы Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull) - 1:30.415 (4 круг, 215.486 км/ч)Результаты спринта
Пилот
Команда
Время
Скорость
Пит
1. М.Ферстаппен
Red Bull
31:31.383
195.418
2
2. Ш.Леклер
Ferrari
+3.371
195.071
2
3. C.Перес
Red Bull
+5.095
194.893
2
4. Д.Риккардо
RB
+14.971
193.884
2
5. К.Сайнс
Ferrari
+15.222
193.858
2
6. О.Пиастри
McLaren
+15.750
193.805
2
7. Н.Хюлкенберг
Haas
+22.054
193.166
2
8. Ю.Цунода
RB
+29.816
192.386
2
9. П.Гасли
Alpine
+31.880
192.179
2
10. Л.Сарджент
Williams
+34.355
191.932
2
11. Г.Чжоу
Sauber
+35.078
191.860
2
12. Д.Расселл
Mercedes
+35.755
191.793
2
13. А.Элбон
Williams
+36.086
191.760
2
14. В.Боттас
Sauber
+36.892
191.680
2
15. Э.Окон
Alpine
+37.740
191.595
2
16. Л.Хэмилтон*
Mercedes
+49.347
190.449
2
17. Ф.Алонсо
Aston Martin
+59.409
189.467
3
18. К. Магнуссен**
Haas
+66.303
189.880
2
Причины сходов
Пилот
Команда
Кругов
Причина
Л.Стролл
Aston Martin
1
авария
Л.Норрис
McLaren
1
авария
Положение в чемпионате : Личный зачёт
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
Команда
Мотор
Очки
=
1. Oracle Red Bull Racing
Honda RBPT
209
=
2. Scuderia Ferrari
Ferrari
162
=
3. McLaren F1 Team
Mercedes
99
=
4. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
Mercedes
52
=
5. Aston Martin Aramco F1 Team
Mercedes
40
=
6. Visa Cash App RB F1 Team
Honda RBPT
13
=
7. MoneyGram Haas F1 Team
Ferrari
7