Tesla va permettre d'améliorer l'autonomie de la Model Y avec une simple mise à jour. Mais il faudra payer !
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Mimi9 Vivement que le marché soit aussi mature qu'avec les thermiques et les reprogrammations… dFxed Ah, tellement désirés ces DLC … Palou Admin:<br />
en échange d'un paiement.<br />
pourquoi je ne suis pas étonné … Pernel À quand le season pass ? Valmont69 Et encore si c'est one shot ça sera un moindre mal, beaucoup de constructeurs songent à activer des options par abonnement, y compris des trucs de base comme les sièges chauffants.<br />
Ecologiquement c'est une catastrophe, on construit un équipement, on l'installe dans une voiture et tout ça en n'étant même pas certain qu'il serve un jour. Kriz4liD On va debrider les tesla comme on le fait avec les trotinettes Blade_Hunter @Palou moi je le suis… toutes les mise à jour reçue à ce jour étaient gratuites, et pas des petits trucs: matrix led, parking assisté en 3d, etc… c'est bien la première fois que une amélioration est payante… tant pis, de toute façon ça ne me concerne pas gaadek Quitte à pomper l'article de The Verge, autant le faire correctement et avec toutes les informations!<br />
Tesla a joué les cachottiers avec sa dernière Model Y Standard Range RWD, mise sur le marché depuis moins d'un an. > L'article cite Musk qui a écrit: Model Y the company has been building and selling "over the last several months", soit en bon français les modèles Y produits au cours des derniers mois. Il n'est pas préciser sur combien de mois cela s'appliquerait<br />
L'article précise que d'autres constructeurs ont utilisé ce procédé: Polestar pour augmenter les performances de la Polestar 2 en 2022, Mercedes qui fait payer à l'année une option pour augmenter la puissance et le couple des EQE and EQS, et que Tesla a déjà fait cela par le passé (sur les modèles S pour débloquer les batteries de 75kWh bridées à 70kWh ainsi que les options autopilote avancée, y compris en cas de revente)<br />
gaadek Ce n'est pas tout à fait vrai.<br />
La majorité des MAJ OTA corrigent des bugs et apportent des améliorations mineures.<br />
Tesla vision par exemple, ça comble l'absence de capteurs à ultra son, avec une efficacité toute relative. Difficile pour Tesla de faire payer cette mise à jour car tous les véhicules dans cette gamme de prix proposent une assistance au stationnement.<br />
La seule exception: les feux matriciels. J'avoue, je pense que Tesla a voulu faire un coup de com.<br />
Mais tu as des options payantes chez Tesla: la connexion premium (10€/mois), l'autopilote amélioré (3800€) et la conduite entièrement autonome, aka FDS (qui n'est pas autorisée en Europe) à 7500€<br />
Et au passage, la majorité des fonctionnalités Tesla sont vendues en tant que produits en phase beta (c'est dans la doc…), donc c'est juste normal que des mises à jours viennent corriger les défauts… Blade_Hunter merci pour tes précisions … mais au final ça ne change pas grand chose dans mon cas… summon et FSD pas exploitables en europe et pour le premium je préfère toujours partage wifi avec mon smartphone plus Waze pour la navigation « sociale » Belgarath Tesla n'avait pas baissé ses prix récemment ?<br />
Il faut bien récupérer du fric quelque part. Werehog Un argument de plus pour lequel je n'achèterai jamais Tesla… PkS D'apres ce que j'ai pu lire ailleurs , il me semble que l'article est un peu incomplet. Tesla a vendu certaines de ses Model Y propulsion , aux US, avec une batterie plus grosse, mais au prix d'une propulsion classique. Ce qui est proposé aujourd'hui, pour ceux qui serait en possession de ce modele, c'est de payer pour avoir l'autonomie complète. A mon avis ça doit faire le prix de la long range qui vient de sortir. eagle6 C'est exactement ça <br />
Ils ont monté des batteries de grande autonomie même sur les modèles dit courte autonomie pour 2 raisons:<br />
Comme ils l'ont déjà fait sur les model S jadis, cela permet de rationaliser la production avec un seul type de batterie.<br />
La batterie LR avec grosses cellules maison est construite sur le sol américain donc plus court à approvisionner mais surtout le seul moyen pour les acheteurs et Tesla , de bénéficier de l'équivalent du bonus de l'état <br />
Donc le choix à été vite fait, maintenant ils essaient de négocier avec les services concernés pour rendre possible l'homologation d'une SR en LR après coup.<br />
C'est donc une nouvelle uniquement liée à leur marché et qui n'a aucune chance d'arriver pour l'instant en Europe puisque: les packs batteries n'ont rien à voir, la législation est différente et n'autorise aucune modification du véhicule après son homologation / sortie d'usine sur ses batteries, motorisation, structure… eagle6 Faux, Il y a eu énormément d'évolutions software et gratuites sur les véhicules depuis la sortie et seul Tesla a fait ça dans le domaine.<br />
Premier exemple: le mode sentinel qui surveille les alentours de la voiture, inexistant à la sortie, il est arrivé presque 2 ans après la sortie du model 3 alors que même pas dans les tuyaux à la sortie…<br />
Après concernant le FSD, effectivement ils se sont plantés, ils ont sous estimé la difficulté, tant technique pour faire face à toutes les situations, même improbables, tant la lourdeur législative à l'échelle du monde. Est -ce que l'on verra la conduite réellement autonome à court terme? Tesla semble encore y croire gaadek En fait, tout est question de nuance dans nos propos.<br />
L'article parle bien d'une amélioration du véhicules (augmentation de la capacité de la batterie par déblocage logiciel)<br />
Blade_Hunter précise que toutes les mises à jour sont gratuites.<br />
A ce moment, la question est de savoir de quoi on parle.<br />
L'article parlant d'amélioration de la batterie, je considère qu'on ne peut pas passer à coté des améliorations proposées par Tesla, notamment pour la conduite assistée. (qui est payante)<br />
Si on ne parle que des mises à jour OTA, dont certaines apportent des améliorations certaines (feux mariciels), oui, elles ont toutes été gratuites jusqu'à présent.<br />
La question est donc de savoir si tu parles plutôt sous le prisme du point 1 ou sur celui du point 2.<br />
Moi, je parle selon le point 1, et donc j'ai raison <br />
Et toi tu parles selon le point 2, et donc tu as raison aussi <br />
Pour FSD, je suis sur qu'on y arrivera, quand, je sais pas, mais quand on voit en même pas 10 ans les progrès incroyables auxquels on a assisté, j'ai aucun doute. En plus, si ça peut aider à réduire le nombre de tués sur la route, nul doute que l'UE fera ce qu'il faut pour l'imposer sur tous les véhicules neufs. D'ailleurs, la mode du « by wire » (direction, freinage, accélération) n'est juste que le prérequis à un pilotage automatique comme c'est actuellement le cas sur les avions Devilmax71 Le pire c'est que ça existe déjà haha, des maj non officielles qui débloque toutes les fonctionnalités pour 50% du prix proposé par Tesla eagle6 Certaines mises à jour ont débridées plus de puissance au niveau des moteurs gratuitement alors que par la suite ils ont proposé, moyennant finance, l'option boost pour encore plus de puissance instantanée (pour les dual motors)