Ýëåêòðîâýí íà áàçå ñòàðîé Äåëèêè áóäåò ñòîèòü îò 4 ìëí ðóáëåé

→ Оригинал (без защиты от корпорастов) | Изображения из статьи: [1]

Ñòàëè èçâåñòíû öåíû íà ýëåêòðè÷åñêèé ìèíèâýí Evolute i-Van ëèïåöêîãî ïðîèçâîäñòâà, ïðîäàæè êîòîðîãî ñòàðòóþò â áëèæàéøèå íåäåëè.

Ñòîèìîñòü ìîäåëè áóäåò íà÷èíàòüñÿ îò 3 065 000 ðóáëåé ñ ó÷åòîì ñêèäêè ïî ãîñïðîãðàììå ëüãîòíîãî êðåäèòîâàíèÿ ïîêóïêè ýëåêòðîìîáèëåé. Áåç ó÷åòà ïðîãðàììû öåíà ñîñòàâèò îò 3 990 000 ðóáëåé.

i-Van ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ïåðåèìåíîâàííóþ âåðñèþ êèòàéñêîãî DongFeng LingZhi EV, êîòîðûé, â ñâîþ î÷åðåäü, ñäåëàí íà áàçå Mitsubishi Delica îáðàçöà 1994 ãîäà. Evolute i-Van îñíàùàåòñÿ îäíèì 122-ñèëüíûì ýëåêòðîìîòîðîì íà çàäíåé îñè, ñ êîòîðûì ìèíèâýí ñïîñîáåí ðàçãîíÿòüñÿ äî ïåðâîé ñîòíè çà 18 ñåêóíä. Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü îãðàíè÷åíà ýëåêòðîíèêîé íà îòìåòêå 105 êì/÷. Ãðóçîïîäúåìíîñòü — 800 êèëîãðàììîâ. Ëèòèé-èîííàÿ áàòàðåÿ åìêîñòüþ 67,5 êÂò*÷ ïîçâîëÿåò ïðåîäîëåòü äî 400 êèëîìåòðîâ íà îäíîì ïîëíîì çàðÿäå. Âîñïîëíåíèå çàïàñà ýíåðãèè ïåðåìåííûì òîêîì ñ 5 äî 100% çàíèìàåò 13 ÷àñîâ. À ïðè èñïîëüçîâàíèè áûñòðîãî çàðÿäíîãî óñòðîéñòâà ïîñòîÿííîãî òîêà ïîïîëíèòü áàòàðåþ ñ 30 äî 80% ðåàëüíî âñåãî çà 37 ìèíóò. Ãàáàðèòíàÿ äëèíà ìàøèíû — 5135 ìì, êîëåñíàÿ áàçà — 3000 ìì. Ñàëîí èìååò ñåìèìåñòíóþ òðåõðÿäíóþ êîìïîíîâêó (2+2+3). Ìåõàíèçìû êðåñåë äîïóñêàþò øèðîêèå âîçìîæíîñòè òðàíñôîðìàöèè.

 ñòàíäàðòíîé êîìïëåêòàöèè ìîäåëü îñíàùåíà îäíîé ïîäóøêîé áåçîïàñíîñòè, êîíäèöèîíåðîì, ýëåêòðîñòåêëîïîäúåìíèêàìè, ïàðêòðîíèêîì, âèäåîêàìåðîé çàäíåãî âèäà, ôóíêöèåé ïðåäóïðåæäåíèÿ ïåøåõîäîâ î ïðèáëèæåíèè ýëåêòðîìîáèëÿ, à òàêæå ìåäèàñèñòåìîé ñ 10-äþéìîâûì äèñïëååì.