Продажи авто в апреле оказались ниже мартовского уровня

Продажи автомобилей в апреле оказались ниже, чем в марте. Было продано 137 тысяч новых машин — снижение составило 6,5%. Такие данные приводит компания ППК — совместное предприятие «Автостата» и системы электронных ПТС.

В лидерах продаж в апреле — большая тройка китайских брендов: Haval, Chery и Geely. Вплотную подобрался бренд Changan. В российском сегменте «АвтоВАЗу» и его Lada Granta конкурентов нет. Далее идут Vesta, Niva Travel и Niva Legend. Картина привычная, лидеры рынка по сравнению с первым кварталом остались прежними.

Из топ-10 выпал бренд китайских премиальных гибридных кроссоверов Lixiang — эту марку завозили в Россию по альтернативному импорту из Киргизии. Теперь же такой импорт почти исчез — по итогам апреля ввоз через Киргизию и Казахстан составил лишь 15% от общего ввоза автомобилей в страну.

Причина — во вступивших с 1 апреля новых таможенных правилах. Теперь ввоз автомобилей в Россию для физлиц возможен либо напрямую, с уплатой всех ставок, акцизов и налогов, либо через страны Таможенного союза, но с доначислением платежей в счет утильсбора. Новые правила серьезно перетрясли рынок, говорит директор направления автомобилей с пробегом автохолдинга «Максимум» Александр Кустов:

Александр Кустов директор направления автомобилей с пробегом автохолдинга «Максимум»

После 1 апреля цены на автомобили, которые ввозились официально, изменились разве что на уровень инфляции, так как за них, как и раньше, платил налоги и пошлины производитель. А вот альтернативный ввоз пострадал серьезно — цены выросли, продажи просели. Сыграл и другой фактор — в марте рынок был перегрет, все, кто хотели купить автомобиль, старались успеть до 1 апреля. Выиграли же, как всегда, продавцы.

Точных метрик пока нет, но можно сказать, что многие подняли цены загодя, еще в марте, чтобы воспользоваться ажиотажем, говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:

Максим Кадаков главред журнала «За рулем»

После 1 апреля ввозимые автомобили по цене почти сравнялись с официальными. И автодилерам сейчас по идее было бы удобно повысить цены — конкурентный поток ведь сократился. Впрочем, консенсус пока в том, что автомобили продолжат дорожать в пределах инфляции. Если бы не было истории с 1 апреля, график продаж показывал бы плавный рост с начала года. Показательны будут следующие четыре месяца: в мае продажи всегда были низкими, а лето — вообще вялый период. Если к осени снова начнется рост продаж, как бывало ранее, по итогу года получатся приемлемые цифры в 1 млн 200 тысяч новых проданных автомобилей.