Каршеринг требует от клиента оплатить ремонт авто, не доказав ее вину

Постоянный клиент сервисов по аренде авто в Москве рассказала Business FM о ее затянувшемся конфликте с каршеринговой компанией. Представители сервиса требуют от нее 190 тысяч рублей компенсации за ремонт и простой автомобиля.

Конфликт с BelkaCar у Марины Полат начался еще в январе. Она говорит, что оставила машину на парковке вечером в полном порядке, но не сделала фотофиксацию. На утро другой арендатор нашел машину со сломанной решеткой радиатора и треснувшим бампером, отправил фото в каршеринг, но виновной назначили ее, рассказала Марина Business FM:

По словам Марины Полат, в ее договоре с компанией есть пункт о том, что ответственность арендатора заканчивается сразу после завершения аренды. При этом компания опирается на снимки повреждений сделанных следующим арендатором через восемь часов. Сами претензии предъявили не сразу, а через неделю, когда у клиентки уже не было возможности получить доказательства своей невиновности с уличных камер видеонаблюдения.

Business FM обратилась за разъяснениями в BelkaCar. Там ответили, что считают свои претензии обоснованными. При этом подтвердили, что обязательной фотофиксации в приложении сервиса, действительно, на тот момент не было. Эта функция появилась только в конце апреля, уже после запроса Business FM. В компании говорят, что работали над внедрением этой функции давно, и ее отсутствие в приложении не смягчает ответственности их клиентов, говорит PR-менеджер каршеринга BelkaCar Екатерина Самарина:

Екатерина Самарина PR-менеджер каршеринга BelkaCar

BelkaCar в этом конфликте, судя по всему, собирается идти до конца, опираясь на принцип: не сфотографировал — значит было. Поэтому несмотря на то, что, и как написано в договоре, фотографировать машину необходимо для себя и желательно с четырех сторон, считает эксперт общественного движения автомобилистов «Свобода выбора», автоюрист Сергей Радько:

Сергей Радько эксперт общественного движения автомобилистов «Свобода выбора», автоюрист

Такие истории с каршерингом — не редкость, говорит автоюрист. Чаще всего сами компании создают для них условия и собирают функциональность приложений буквально на ходу. Но тут есть проблема еще и в договоре, который, судя по всему, составлен не очень понятно, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:

Антон Шапарин вице-президент Национального автомобильного союза —

По словам представителя BelkaCar, рейтинг вождения у арендатора Марины Полат в течение нескольких лет был самым высоким из возможных — идеальный. И в ходе движения автомобиля опасных маневров зафиксировано не было. Сейчас рейтинг понижен до минимального, почти нулевого. Хотя бы по этому пункту у конфликтующих сторон полная взаимность. Арендатор отказался от сервиса этой компании.