Насколько надежны двигатели Haval Jolion: технические характеристики и отзывы владельцев

Кроссовер Haval Jolion продается в России с двумя двигателями на выбор. Начальная версия идет с 1,5-литровыми турбированными агрегатами GW4G15K мощностью 143 л. с. При проектировании мотора китайские инженеры вдохновлялись японским аналогом Toyota 1NZFE.

У китайского агрегата цепной привод, который при спокойной езде рассчитан на весь срок службы автомобиля, есть алюминиевый блок цилиндров и распределенный впрыск топлива. Степень сжатия всего 9,3, что позволяет относительно безвредно потреблять АИ-92. Правда, на этом топливе мотор никогда не выходит на паспортные 143 л. с. и 210 Нм крутящего момента. Лучше заливать в него АИ-95.

При неплохих характеристиках двигатель имеет и недостатки, которые были свойственны и японскому аналогу. Это вытягивание цепи при активной езде, высокое потребление масла и капризы турбины.

Алюминиевый двигатель боится перегревов, поэтому на больших пробегах необходимо следить за состоянием радиатора. Рекомендуется проводить его чистку через каждые 60 тыс. км пробега. Ресурс силового агрегата приближается к 200-220 тыс. км.

1,6-литровый мотор

На полноприводные версии Haval Jolion идут уже значительно более сложные 1,6-литровые моторы GW4B15D. Эти силовые агрегаты похожи на немецкий даунсайзинг VW TSI EA888 Gen 3 и воплотили в себе его достоинства и недостатки. Главные отличия мотора — прямой впрыск топлива и высокая степень сжатия (11,8). Это значит, что мотор выдают фантастическую тягу, но чувствителен к качеству топлива и масла. Фазорегуляторы помогают оптимизировать его работу на различных режимах. В итоге тяга небольшого мотора достигла 275 Нм при сравнительно невысокой мощности в 150 л. с.

Столь высокий крутящий момент может быстро растянуть цепь ГРМ при активных разгонах. Мотор крайне не любит АИ-92, хотя производитель и не запрещает его использовать время от времени. Активная езда на «девяносто втором» приводит к детонациям и образованию нагаров на клапанах. Поэтому к 50 тысячам пробега могут залегать кольца и заедать клапаны, что неминуемо оборачивается дорогостоящим ремонтом.

Комбинация прямого впрыска, высокой степени сжатия и наддува с давлением 350 бар требует от владельцев аккуратного обращения. Мотор не предназначен для спортивной езды с высокими нагрузками. Иначе к пробегу в 50 тыс. км могут наблюдаться проблемы с турбиной или насосом высокого давления. Однако если ездить аккуратно, то мотор пройдет без ремонта свыше 200 тыс. км.

Отзывы владельцев «Хавейл Джолион»

В целом, оба агрегата вполне справляются с возложенными на них задачами и пока не слишком отличаются по статистике поломок от аналогичных немецких агрегатов, которые тоже вызывали немало нареканий от пользователей. Если почитать отзывы владельцев Haval Jolion на www.drom.ru, то многие отмечают несбалансированную работу мотора и трансмиссии и упоминают о неисправностях, появившихся на второй год эксплуатации, когда пробег переходит через 15 тыс. км.

К примеру, пользователь с ником 30 005 731 пишет про 1,5-литровую машину 2023 года с «роботом» следующее:

«Связка двигатель и «робот», можно сказать, отсутствует. Один раз пытался перестроиться в потоке с ускорением, чуть не устроил ДТП. Нажал на газ, обороты взлетели до 5000, а авто не ускорилось, как будто коробка была в нейтрали. Больше не рискую».

Водитель по имени Денис отмечает хорошее оснащение автомобиля, но критикует кроссовер за «невнятную работу двигателя и коробки: «Они действуют будто несинхронно. Иногда происходят небольшие пинки».

Евгений Лазакович из Омска тоже отмечает в своем переднеприводном 1,5-литровом Jolion склонность к рывкам и пинкам при старте.

А пользователь с ником 10 824 816 из Сочи жалуется, что на 18 000 км пробега ему пришлось сменить турбину на машине 2021 года.

Автовладелец под ником 20 223 318 заявляет, что ему пришлось ремонтировать 1,5-литровый двигатель на 12 тыс. км пробега на машине 2022 года из-за того, что «пропала компрессия».

При этом все владельцы хвалят машину за удобный салон, хорошее оснащение и комфортную подвеску.

Sport24 уже рассказывал про обновленную версию «Хавейл Джолиона» 2024 года, делал сравнение кроссовера с близким Chery TIGGO 7 Pro Max и изучал его коробку передач.