Крупнейшая сеть под угрозой. Tesla уволила сотни работников, ответственных за зарядные станции Supercharger

Tesla достигла соглашений с другими производителями, чтобы владельцы электрокаров могли заряжать свои авто на разветвленной ее сети Supercharger. Теперь усилия компании по расширению сети зарядных станций под угрозой.

Увольнение около 500 сотрудников из команды Supercharger, о котором стало известно накануне, подняло вопрос о соглашениях, которые Илон Маск, исполнительный директор Tesla, заключил с General Motors, Ford Motor и другими автопроизводителями в прошлом году. Эти соглашения позволили автомобилям, изготовленным другими компаниями, использовать зарядки сети Supercharger, являющейся крупнейшей и самой надежной в США. Ранее почти все крупные производители объявили о планах изменить аппаратное и программное обеспечение своих автомобилей для совместимости с зарядными устройствами Tesla. Ford, к примеру, рассылает адаптеры владельцам своих старых электромобилей, чтобы они могли подключаться к зарядным устройствам Tesla.

Для многих работников Tesla и представителей отрасли новый раунд увольнений стал неожиданностью. Сокращенные работники Tesla публично заявляли о своих опасениях относительно будущего Supercharger.

«Уволена вся наша зарядная команда. Что это означает для сети зарядных устройств, [североамериканского стандарта зарядки, разработанного компанией Tesla] NACS и всей увлекательной работы, которую мы делали в отрасли, я еще не знаю», — написал на X (Twitter) Уильям Наварро Джеймсон, старший менеджер по зарядным операциям Tesla.

На этом фоне Маск заявил, что Tesla замедлит строительство новых зарядных станций, но продолжит развивать сеть.

«Tesla все еще планирует развивать сеть Supercharger, но медленнее для новых локаций, и больше сосредотачиваясь на 100% безотказной работе и расширении существующих локаций», — написал он на своей странице в X (Twitter).

NV писал, что ранее в этом месяце Tesla заявила, что сократит более 10% (около 14 тысяч) рабочих. В то же время появлялись сообщения о том, что Маск настаивал на сокращении 20%. Якобы это соответствовало бы падению продаж Tesla между четвертым кварталом 2023 года и первым кварталом 2024 года. На прошлой неделе компания сообщила о 55-процентном падении прибыли за первый квартал 2024 года.