Можно ли смешивать моторные масла разных производителей - к чему это может привести
→ Оригинал (без защиты от корпорастов)
В жизни водителя случаются моменты, когда нужно срочно долить масло в двигатель. Часто это происходит в дороге, где под рукой нет нужного масла, и приходится использовать то, что доступно в ближайшем магазине. Моторное масло жизненно важно для функционирования двигателя, поскольку оно смазывает, охлаждает, очищает и защищает его от износа и коррозии. Прежде чем дать совет, как смешивать различные моторные масла, нужно рассказать о том, какие типы составов бывают. Так, на рынке сейчас представлено три основных типа моторного масла: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Минеральное моторное масло Минеральное моторное масло часто является самым доступным вариантом на рынке и не отличается высокими технологическими характеристиками. Такие масла чаще всего используются в малооборотистых двигателях большого объема и хорошо подходят для сельскохозяйственной техники, тракторов, коммунальных машин, тепловозов, некоторых видов грузовиков и промышленных генераторов. «Минералка» рекомендована для относительно простых и неприхотливых двигателей. Также стоит помнить, что минеральное моторное масло плохо переносит перегрев и низкий уровень, а при повышенных температурах его основа быстро деградирует, снижая моющие свойства. Полусинтетическое моторное масло «Полусинтетика» стала особенно популярной среди владельцев легковых автомобилей и легкой коммерческой техники благодаря своим достаточно высоким характеристикам и доступной цене. Полусинтетические составы обладают хорошими моющими и защитными свойствами, обеспечивают легкий холодный пуск двигателя и помогают снизить расход топлива за счет уменьшения трения в силовом агрегате. Эти масла обеспечивают более высокую стойкость масляной пленки по сравнению с минеральными составами, а также показывают меньшую деградацию при высоких рабочих температурах. Синтетическое моторное масло Синтетическое масло является результатом последних достижений в области производства моторных масел. За счет искусственной молекулярной структуры ее базовая основа имеет максимально стабильные характеристики в очень широком диапазоне температур. «Синтетика» отличается высокой стойкостью к окислению и термическим деградациям, а ее пакеты присадок, как правило, более технологичны. Стоимость таких масел выше, но они обеспечивают лучшую защиту и очистку двигателя. Синтетическое моторное масло идеально подходит для современных высокотехнологичных моторов. Любое современное моторное масло является сложным продуктом нефтехимической промышленности. Оно состоит не только из базовой основы, но и из пакета высокотехнологичных присадок, который играет ключевую роль в его составе. К слову, даже в бюджетных минеральных маслах присутствуют модификаторы трения, антипенные и антиокислительные присадки, ингибиторы коррозии и ржавления, моющие добавки (детергенты и дисперсанты), а также вязкостно-загущающие и депрессорные присадки. В составе более дорогих синтетических масел доля присадок может достигать до 25% от общего объема. Представьте, что в 5 литрах масла содержится около 1 литра присадок! Все эти компоненты должны быть идеально совместимы между собой. Смешивание масел различных производителей может привести к непредсказуемым химическим реакциям непосредственно внутри двигателя, так как совместимость различных пакетов присадок обычно не тестируется. Это может изменить общие характеристики масла в двигателе, вызвать ускоренную деградацию присадок и базовой основы, потерю защитных, моющих и антикоррозийных свойств масла. К тому же, некоторые присадки могут раствориться. Не исключается и образование осадка, который начнет накапливаться на внутренних деталях двигателя, что потенциально может привести к его повреждению. Если ситуация сложилась таким образом, что без доливки не обойтись, то нужно придерживаться общих правил. Начнем с главного — с запретов: Если выбора нет совсем, то допустимо долить не более 15% масла другого состава. При этом важно, чтобы оно имело ту же вязкость и соответствовало тем же спецификациям, что и масло, уже залитое в двигатель. Особенно критично, чтобы спецификации обоих масел по классу, вязкости и другим характеристикам (в соответствии с требованиями стандартов API, ACEA и ILSAC) были идентичными или максимально близкими. Различий по классификации SAE не должно быть вообще. Важно осознавать все риски таких действий. Иногда вызов эвакуатора может оказаться дешевле, чем последствия заливки в двигатель неподходящего масла. Если вы все же решите долить масло другого производителя, то после этого рекомендуется отправляться не домой или по делам, а направиться непосредственно в автосервис. При этом следует придерживаться бережного для мотора режима движения. В сервисе нужно полностью заменить моторное масло, провести промывку системы и заменить масляный фильтр.